用于公路工程的瀝青材料在常溫下一般是一種半固體粘稠狀物質(zhì)，要在公路工程中應(yīng)用，就必須使它成為液態(tài)，才能用于噴灑或與礦料拌和，為使其成為液態(tài)，目前有三種方法可采用，一是常用的加熱法，就是將瀝青加熱至130—180℃，使其成流動(dòng)狀態(tài)，然后在高溫下噴灑或與加熱后的礦料拌和，二是用汽油，煤油，柴油等溶劑將石油瀝青稀釋成液體瀝青，此產(chǎn)品也稱輕制瀝青或稀釋瀝青，然后在常溫下噴灑或與礦料拌和，三是將瀝青乳化。

　　所謂的乳化瀝青，就是將瀝青熱融，經(jīng)過(guò)機(jī)械的作用，瀝青以細(xì)小的微滴狀瀝青乳化劑態(tài)分散于含有乳化劑的水溶液中，形成水包油狀的瀝青乳液，這種乳狀液在常溫下旱液狀。

　　乳液包括油包水型和水包油型兩種，當(dāng)連續(xù)相為水，不連續(xù)相為油時(shí)，即為水包油型(圖1-1)，反之為油包水型。

　　瀝青微粒均勻分散在含有乳化劑的水溶液中所得到的穩(wěn)定的乳液。

　　乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低，流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料，可以常溫使用，且可以和冷的和潮濕的石料一起使用，當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)--。

　　瀝青乳化劑還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成，在眾多的道路建設(shè)應(yīng)用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全，節(jié)能和環(huán)保的系統(tǒng)，因?yàn)檫@種工藝避免了高溫操作，加熱和有害排放。

　　道路用改性乳化瀝青是指以道路用乳化瀝青為基料，以高分子聚合物（一般為橡膠膠乳）為添加改性材料，同時(shí)摻入適量的分散穩(wěn)定劑或其它微量的配合及，在一定的工藝條件下，經(jīng)過(guò)摻配混溶制備成具有某種特性的穩(wěn)定的聚合物瀝青混合乳液，該種混合乳液被稱為聚合物改性乳化瀝青，瀝青乳化劑這種膠結(jié)材料既吸收了聚合物瀝青材料的特性，同時(shí)還保留著乳化瀝青的優(yōu)點(diǎn)。

　　現(xiàn)代道路工程對(duì)乳化瀝青要求在低溫條件下應(yīng)有彈性和塑性，在高溫時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，在自然條件下有抗老化能力，對(duì)與集料的粘結(jié)力以及耐疲勞等性能提出了更高的要求，然而，大部分乳化瀝青由于受基質(zhì)瀝青性質(zhì)的制約，尚不能滿足這些性能要求，為此，改性乳化瀝青應(yīng)運(yùn)而生，并且很快得到了廣泛的應(yīng)用。

　　我國(guó)地域廣闊，不同地區(qū)的氣候和道路交通狀況不盡相同，應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)以及路面質(zhì)量和壽命的要求考慮，選擇適合本地區(qū)特點(diǎn)的改性乳化瀝青技術(shù)。

　　開(kāi)封盛大公路材料主做瀝青乳化劑，乳化瀝青，防水材料等公路材料的生產(chǎn)銷售，是實(shí)現(xiàn)科研生產(chǎn)路用技術(shù)一體化較早的廠家，所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有乳化瀝青SBS改性劑和陰陽(yáng)離子，快中慢裂及慢裂快凝型系列乳化劑，產(chǎn)品行銷全國(guó)各地，受到用戶和專家的一致好評(píng)，適于我國(guó)的國(guó)情，竭誠(chéng)歡迎廣大公路材料用戶咨詢合作 http://www.sdlqrhj.com/。